An bhfuil spriongaí duille parabólacha níos fearr?

1.Gnáthearrach duille:

   Is gnách go mbíonn sé i bhfeithiclí tromshaothair, agus go mbíonn sé comhdhéanta de phíosaí éagsúla giolcach de fhaid éagsúla agus leithead aonfhoirmeach, níos mó ná 5 phíosa de ghnáth. Is faide fad na giolcach de réir a chéile ón mbun go dtí an barr, agus is í an giolcach íochtarach an ceann is giorra, rud a chruthaíonn triantán inbhéartaithe, a bhaineann úsáid iomlán as prionsabal fórsa an triantáin. Ina theannta sin, tá dlúthbhaint ag líon na ngiolcach leis an gcumas ualaigh a iompar. Dá mhéad líon na ngiolcach, is airde an tiús, is láidre déine na giolcach, agus méadóidh an fórsa iompair. Ar ndóigh, ní féidir a mheáchan féin a mheas faoina luach.

Cé go bhfuil líon mór fionraí sprionga gnáth ann, tá an struchtúr simplí agus tá an costas cothabhála íseal, toisc go bhfuil sé annamh a fheictear líon na sprionga gnáth in úsáid, is minic nach gá ach an giolcach damáiste a athsholáthar ar leithligh. Mar sin féin, nuair agnáthspriongaímá úsáidtear iad ar feadh i bhfad, beidh torann neamhghnácha ann mar gheall ar fhrithchuimilt fhrithpháirteach, agus beidh tionchar ag an déine lagaithe ar chothromaíocht foirme na feithicle.

2. Parabólachduilleogearrach:

   Anearrach parabólach comhdhéanta de ghiolcaigh le foircinn tanaí, tiubh sa lár, comhleithead agus comhfhad. Dá bhrí sin, achar trasghearrthach an phláta cruach deparabólach earrachathruithe níos mó, tá an próiseas rollta níos casta, agus beidh an praghas níos costasaí ná an gnáthbhileog cruach degnáth earrach.

I gcomparáid leearrach gnáth, cumas iompairearrach gnáth lagaithe go pointe áirithe, ach ag an am céanna, laghdófar an meáchan marbh freisin. De réir sonraí ábhartha, faoi chás an acmhainne iompair chéanna, meáchanearrach gnáth is féidir é a laghdú thart ar 30% -40% níos lú ná sinearrach gnáth.

Chomh maith le meáchan na feithicle a laghdú, an torann a ghintear de bharr frithchuimilteearrach parabólachtá sé níos lú freisin, agus tá feabhas áirithe tagtha ar chompord tiomána na feithicle freisin. I dtimpeallacht an iompair chaighdeánaigh, is é an earrach parabólach an struchtúr fionraí is coitianta.

Mar sin féin, bíonn costas cothabhála earraigh bhig sách ard. Nuair a bhíonn an t-earrach briste, bíonn earraigh eile seans maith go ndéanfar damáiste dóibh mar gheall ar fhórsa míchothrom, mar sin is gnách go mbíonn an t-athsholáthar ina shraith iomlán athsholáthair.

3. Príomh agus duilleog chúnta earrach:

Tá sé comhdhéanta den phríomh-earrach agus den earrach cúnta, agus níl ann ach anpríomh-earrachimríonn ról i n-uaireanta imthacaí na feithicle. Le méadú an ualaigh, imríonn an earrach cúnta agus an príomh-earrach ról le chéile, agus taispeánann a saintréithe leaisteacha athruithe neamhlíneacha.

Nótaí maidir le húsáidduilleog fionraí earraigh:

1. Creideann roinnt úinéirí go bhfuil anduilleog earrachTá an fionraí comhdhéanta de charn plátaí cruach, níor cheart go mbeadh sé ró-leochaileach, mar sin ní thabharfar aird ar chosaint an fhionraí le linn úsáide, tá an tuiscint seo mícheart i ndáiríre, anduilleog Caithfidh fionraí an earraigh jab maith a dhéanamh i gcothabháil agus i ndeisiú laethúil freisin.DForbair nósanna tiomána maithe, agus tú ag tiomáint ar bhóthar garbh nó ar chriosanna luais, chun an luas a mhoilliú, agus ag an am céanna iarracht a dhéanamh casadh géar a sheachaint, nó is furasta meáchan an fheithicil a mhéadú ar thaobh amháin, rud a d’fhéadfadh damáiste a dhéanamh don chruach agus fiú an fáinne cruach agus páirteanna eile, rud a chuirfeadh isteach ar chobhsaíocht na feithicle.

2.Duilleog earrachfionraí le linn úsáide, bíonn an chomhéifeacht caitheamh an-mhór, go háirithe i gcás droch-choinníollacha bóthair, is dóichí go mbeidh bristeadh giolcach le feiceáil. Agus an giolcach á athsholáthar, go háirithe anearrach gnáth fionraí, fiú mura ndéantar damáiste don sean-ghiolcach eile, ach freisin chun a shuíomh a choigeartú. Seachas sin, ní bheidh neart docht an ghiolcaigh nua-athsholáthair comhsheasmhach leis an sean-ghiolcach. Tar éis a shuiteáil, beidh bearna idir an dá cheann agus an dá cheann, rud a chuirfidh le caitheamh an ghiolcaigh nua, agus beidh fórsa an phíosa aonair ró-mhór.

3. Rogha líon naduilleog Braitheann na spriongaí ar ualach na feithicle. Nuair a bhíonn an fheithicil go minic i riocht trom nó trom, ba cheart smaoineamh ar an bhfeithicil bhunaidh a fheabhsúduilleog earrach, chun feidhmíocht fórsa anduilleog earrach agus feabhas a chur ar an saol seirbhíse.

   Tá súil agam gur féidir libhse, úinéirí, úsáid a bhaint as anearrach duillefionraí de réir an chaighdeáin, cigireacht rialta, cothabháil agus cothabháil, tar éis an tsaoil, an fheithicil "trí phointe chun seacht bpointe a dheisiú chun tacú", an fheithicil a ardú chun sochair níos fadtéarmacha a fháil.

Téigh ag siopadóireacht anois:

Is é CarHome an teach táirgí is fearr chun cabhrú leat turas siopadóireachta dochreidte a chruthú.